行駛狀態(tài)穩(wěn)定性 行駛狀態(tài)穩(wěn)定性就是指起重機在行駛狀態(tài)下，抗傾覆和載荷的 水平。失衡可能發(fā)生在兩個方面上，或與行駛運動軌跡平行面，或與行 駛運動軌跡豎直。這幾種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，各自稱之為縱向行駛穩(wěn)定性 和橫著行駛穩(wěn)定性。
1.縱向行駛穩(wěn)定性 起重機在行駛環(huán)節(jié)中喪失縱向行駛穩(wěn)定性有兩種情況:一是 起重機上坡時，因為坡度大，使之前胎(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零， 控制不了行駛方位，缺失操控性;二是起重機上坡時，當車輛下 滑力(沿邊坡作用力)貼近主動輪里的附著力時，車輪打滑乃至 車身下降，缺失縱向行駛穩(wěn)定性。其原因是行駛道路的傾斜度 超出起重機的設(shè)計上坡角.或?qū)崟r路況發(fā)滑。這兩種情況全是風險 的。在操作時要注意不必強制上坡.以防止縱向行駛失衡。
2.橫著行駛穩(wěn)定性 缺失橫著行駛穩(wěn)定性的主要表現(xiàn)是行駛中出現(xiàn)傾翻或側(cè)面滑 移。其原因是拐彎時行駛速率太快，造成比較大向心力而致。 流動性式起重機拐彎時，產(chǎn)生一個向心力，速率越多，產(chǎn)生的 向心力也越大，而且與速度的平方米正相關(guān)。拐彎最小轉(zhuǎn)彎半徑越小， 向心力也越大。當速度過高時，容易造成往外大型翻車，也可能產(chǎn)生 橫著滾動。因此起重機在拐彎時需依據(jù)地面狀況操縱速率，防止 橫著喪失平穩(wěn)，導致翻車事故。