近些年，越來越多大中型裝卸企業(yè)逐漸推動(dòng)“吊裝一體化”過程，在其中機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸是一個(gè)關(guān)鍵自然環(huán)境。對需要遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)每日任務(wù)，制訂運(yùn)輸方案的關(guān)鍵在于挑選更好的運(yùn)輸方法?，F(xiàn)階段，在我國機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方法有水道、道路和高速鐵路。航空公司運(yùn)輸在國外、美洲地區(qū)等廣泛應(yīng)用，但中國運(yùn)用不太普遍。因而，起重吊裝企業(yè)只闡述了機(jī)器的三種關(guān)鍵運(yùn)輸方法：道路、鐵路線、水道。
設(shè)備搬運(yùn)和路面運(yùn)輸。道路運(yùn)輸是比較常見的運(yùn)輸方法，運(yùn)輸成本費(fèi)適度，運(yùn)輸便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的機(jī)器運(yùn)輸。大中小型機(jī)器的近途運(yùn)輸，基本上選用道路運(yùn)輸。那如果必須大型機(jī)器設(shè)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了路面運(yùn)輸?shù)姆懂牐绻窐蛄旱妮d荷范疇，路面運(yùn)輸長度、總寬、限高等。應(yīng)用路面運(yùn)輸時(shí)，很有可能要提前與道路管理部門溝通或結(jié)構(gòu)加固公路橋梁。在城市里開展設(shè)備搬運(yùn)時(shí)，路面運(yùn)輸也可能遇到艱難，例如城市立交橋的限高，運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備可能不能行駛這些。這時(shí)，必須開展二次搬運(yùn)和裝運(yùn)。
設(shè)備搬運(yùn)和水道運(yùn)輸。水道運(yùn)輸包含國際海運(yùn)和河運(yùn)。水道運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)疑難問題也是需要更改運(yùn)輸方法。在起重公司擔(dān)負(fù)的諸多運(yùn)送任務(wù)時(shí)，很多機(jī)器設(shè)備都是通過水道運(yùn)輸?shù)?。比如從國外采購的生產(chǎn)線設(shè)備，達(dá)到中國香港后，起重機(jī)械設(shè)備必須及時(shí)預(yù)留，隨后安上平板貨車運(yùn)往工廠。水道運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)特點(diǎn)是低成本，合適水道遠(yuǎn)途運(yùn)輸。
設(shè)備搬運(yùn)的鐵路線運(yùn)輸。假如散稱機(jī)器設(shè)備跨地區(qū)運(yùn)輸，提議鐵路線運(yùn)輸。鐵路線運(yùn)輸安全性便捷。抵達(dá)貨站后，能用運(yùn)輸車子立即運(yùn)輸?shù)焦S。生產(chǎn)廠家跨地區(qū)拆遷，搬遷公司提議可采取鐵路線運(yùn)輸。
依據(jù)散柜裝卸企業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)，不管使用哪一種運(yùn)輸方法，機(jī)器設(shè)備裝卸企業(yè)都要做好運(yùn)輸工作銜接，包含機(jī)器的裝卸、不一樣車子與車輛間的設(shè)備維修這些。較好的聯(lián)接將進(jìn)一步提高運(yùn)輸高效率。